domingo, 26 de febrero de 2012

SKODA PRESENTA EL NUEVO UTILITARIO: "CITIGO"


La compañía automovilística checa Skoda, (grupo Volkswagen), ha presentado recientemente el nuevo Citigo. Este modelo, séptimo de la compañía, incorporará el nuevo logo de la marca, que se presentó durante el 2011 y estará disponible en nuestros concesionarios a partir del próximo mes de mayo, convirtiéndose en el primer vehículo de la marca en el segmento de los vehículos urbanos de tamaño pequeño (A00).

El modelo urbano Citigo contará, a pesar de sus reducidas dimensiones de un gran espacio interior y un maletero de 251 litros. Asimismo, según han explicado desde la marca checa, este modelo, que se comercializará en versiones de 3 y 5 puertas, vendrá equipado con una gama de motorizaciones compuesto por un motor de gasolina de última generación de 1.0 litros con dos potencias disponibles; 60 y 75 CV.



 El consumo medio de este modelo se situará, en la versión más eficiente, en 4,1 litros por cada cien kilómetros recorridos y sus emisiones de CO2 a la atmosfera apenas rozarán los 96 gramos por kilómetro.

Por otra parte, el nuevo Citigo incorporará también numerosas soluciones que harán de este modelo el compañero perfecto para los recorridos urbanos. Entre estas soluciones destacan diversas opciones de almacenamiento, el dispositivo multimedia "Move&Fun" o las redes de los laterales de los asientos delanteros, entre otros.

Exteriormente, el nuevo Citigo contará en ambas carrocerías con un diseño exterior compacto orientado a su utilización en entornos urbanos. Asimismo, combinará un reducido tamaño con unas grandes prestaciones de conducción.

Por su parte, en materias de seguridad destacarán en este modelo la incorporación del nuevo sistema de airbags de cabeza y de tórax, del asistente de frenado 'City Safe Drive' y de un dispositivo de frenado de emergencia para ciudad que se activa a velocidades inferiores a los 30 kilómetros por hora.

miércoles, 8 de febrero de 2012

Bugatti Royale Kellner Coupe (1931)..Uno de los coches mas caros vendidos del mundo ...


Bugatti Royale Kellner Coupe (1931)..

 Lanzado en la Gran Depresión con un precio enorme, el Bugatti Royale fue un desastre de ventas. Tanto es así, que sólo tres de los seis producidos se vendieron.


Midiendo más de 15 pies de largo y con un motor de 12,7 litros procedente de un avión, el Royale era, y sigue siendo, un coche realmente impresionante.


                            Una Royale fue vendido en 2001 por 10 millones de libras

martes, 7 de febrero de 2012

HARLEY-DAVIDSON: LOS ORÍGENES DEL MITO

HARLEY-DAVIDSON es un fabricante de motos de Estados Unidos con sede en Milwaukee, WISCONSIN. Esta compañía se dedica a fabricar motocicletas de gran tamaño y cilindrada, pensadas para ser conducidas en largas carreteras o autopistas.
 Harley Davidson Heritage, modelo 2004.



Sus orígenes se remontan a 1903 cuando un joven de Milwaukee, William S. Harley, y su amigo Arthur Davidson fundaron la marca que llevaría sus nombres. Utilizando sus propios diseños y el patio trasero de la familia Davidson como taller construyeron su primer modelo de competición, que hizo su primera aparición en septiembre de 1904.
Poco a poco fueron aumentando su producción, y al año siguiente ya tenían más de una docena de motos en el improvisado taller. En 1907 la cifra ascendería a las 150 unidades de Harley Davidson, ya en su propia factoría. Esta dinámica continuó de forma imparable, hasta el punto de que en 1914 su producción alcanzaba las 16.284 motocicletas. Con la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, en 1917, Harley Davidson se convertiría en el proveedor oficial de su ejército, al que suministró decenas de miles de vehículos.


En esta imagen la 883 ROADSTER




En la década de los veinte ya se habían convertido en la mayor constructora de motocicletas a nivel mundial, estando presentes en 67 países distintos. Pero con la llegada de la Gran Depresión, en 1929, la producción de Harley Davidson cayó en picado, por lo que tuvieron que adaptar modelos y métodos de fabricación a los nuevos tiempos.
Al término de este periodo, y como una de las únicas marcas supervivientes de la industria, Harley Davidson volvió a lograr un contrato con el ejército norteamericano, en ésta ocasión para suministrar motocicletas durante la Segunda Guerra Mundial lo que la llevó a una nueva edad de oro. Y aunque se mantendría durante la Guerra de Corea, posteriormente sería sustituida por Jeep como principal proveedor de los militares. Como curiosidad, tras la vuelta de la II Guerra Mundial muchos ex-combatientes introdujeron las choppers, motocicletas (la gran mayoría fabricadas por Harley Davidson) a las que se quitaban todas las partes innecesarias, como el guardabarros, para dotarlas de una mayor velocidad y un menor peso.


 Harley Davidson Heritage, modelo 2004.










Pero en los años siguientes la compañía vio como su éxito y reputación caían en picado. Mientras que por un lado la aplicación de nuevas tasas e impuestos encarecían enormemente la exportación y venta de motocicletas, por otro el cine de Hollywood asoció a Harley Davidson con un estereotipo negativo de conductor, debido a que en sus películas se les presentaba como maleantes y violentos.


Además, en 1969 la American Machinery and Foundry compró la compañía, introduciendo unos cambios que empeoraron la calidad de sus modelos de motocicletas y llevaron a la huelga a muchos de sus trabajadores, lo que se tradujo en la pérdida del liderato a favor de las nuevas marcas de origen japonés.


Sportster Evolution.
Archivo:Sportster moving.jpg
No sería hasta la década de los ochenta cuando Harley Davidson recuperó su liderazgo, tras la venta de la compañía a un grupo de trece inversores entre los que se encontraban Willie G. Davidson y Vaughn Beals. Comenzó entonces una nueva tendencia en la compañía, que en lugar de seguir la estela de sus competidoras orientales prefirió explotar su propia personalidad.


SUPER GLIDE® CUSTOM
2012 Dyna Super Glide Custom Motorcycle Overview


MÁS MARAVILLAS EN HARLEY-DAVIDSON ESPAÑA

sábado, 4 de febrero de 2012

EL FERRARI DE CRISTIANO RONALDO: 599 GTO

Si nos paramos a pensar en lo que gana, la cosa es pura anécdota. Pero no da pié para acercarnos a conocer esta otra maravilla de la prestigiosa marca de Maranello.


Un Ferrari 599 GTO capaz de pasar de los 0 a los 100 kilómetros por hora en tan sólo 3.35 segundos gracias a su motor V12.



El delantero del Real Madrid es un amante de los coches y la velocidad, por eso no es de extrañar que haya adquirido un nuevo deportivo para su colección.
Este impresionante modelo de Ferrari pertenece a una edición limitada de 500 unidades y está valorado en más de 267.000 euros.


Una cifra a la que hay que sumarle 12.000 euros más debido a los extras que el jugador madridista ha incorporado al vehículo. Los más destacados son un cinturon de seguridad con cuatro puntos de sujeción al más puro estilo deportivo y un compartimento del motor fabricado en fibra de carbono.