COMPRAR UN VEHÍCULO USADO: LO QUE TIENES QUE SABER

Cuando compramos un vehículo de ocasión o usado (como se prefiera)  conviene tener en cuenta puntos muy importantes:

• Su precio: ¿Es real lo que nos piden o por el contrario se están quedando con nosotros?

El precio es un factor que dependerá de muchos factores, pero las reglas no las hemos inventado nosotros (los consumidores). Es necesario que el costo total esté dentro de los precios lógicos del mercado. Tengamos en cuenta que:

• No vale lo mismo un modelo cuidado con sus revisiones y mantenimientos realizados que otro exactamente igual del que su dueño o dueños anteriores han pasado muy mucho. Pero dentro de esta posibilidad, el precio de venta no puede ser disparatado. Ellos mismos, los vendedores de vehículos, se rigen por estrictas normas de tasación antes de permitir que un vehículo forme parte de su stock.
• Por ello, tu debes hacer lo propio y no permitir de entrada que te cuenten milongas. ¿El vehículo está en precio; si o no? ¿Entra dentro de los posibles valores de mercado que le otorgan publicaciones especializadas?
• Estos valores son orientativos y dependen del estado general del vehículo pero no es menos cierto que aveces se piden burradas auténticas por autos cuyo (precisamente) estado general, deja mucho que desear.

Otros factores que debes tener en cuenta son los que conformarán una posible inversión por tu parte para poder usar tu coche con plenas garantías.

• Amortiguadores: comprueba su desgaste apoyando tu trasero sin contemplaciones en las esquinas del coche y observa si al levantarte hay un cierto rebote. Si es así, nada bueno presagia,
• Neumáticos: ellos siempre piden el "precio más maravilloso" por su producto. ¿Te has parado a pensar lo que sucede si te llevas el vehículo con los neumáticos de cualquier manera? Aparte del riesgo inherente  a ello, está el que dependiendo del "zapato" que gaste tu coche, vas a tener que sacudirte después el bolsillo: más a añadir al precio que pagaste.
• Chapa: Si bien  la mayoría de los vehículos presentan signos lógicos del paso del tiempo. Todo ha de ser, eso, lógico. No podemos adquirir un vehículo que presente síntomas de golpes estructurales sufridos en el pasado. Prueba el coche, comprueba que la dirección no oscila hacia ningún lado si sueltas brevemente el volante y también cuando frenas que el vehículo no se vaya hacia ningún lado. Después tenemos los bollos y golpes de diversa importancia. Ten en cuenta que cuantas más taras tenga tu vehículo, con menos valor real te le llevas. Y un coche es uno de los activos que más se deprecia nada más comprarlo incluso de nuevo. Imáginate de usado.
• Motor: Esta es la madre del cordero. De que sirve hablar de tanto si nuestro auto no tira ni "pa atrás"?? Cuando pruebes el coche, llévalo en marchas largas (4ª y 5ª) y busca intencionadamente lugares donde la carretera se incline. Es subiendo y apurando estas velocidades donde te das cuenta de que tienes en las manos. También piensa (al efecto) que es lo que estás probando, los caballos que tiene, la cilindrada: No le pidas peras al olmo.
• Varios: luces, asientos, tapicería, salpicadero... inspecciónalo todo sin cortarte, que ellos te aseguro que no se van a cortar a la hora de cobrar.

Y si por algún casual puedes contar con la supervisión de alguien que sepa del tema y sea de confianza pues mejor que mejor.

No entro en temas como vehículos de importación y similares donde hay que extremar estos y otros cuidados.

AMORTIGUADORES: CLAVES EN LA SEGURIDAD DE NUESTRO AUTOMÓVIL

LOS AMORTIGUADORES: muy a tener en cuenta como factor de seguridad

El sistema de suspensión de un vehículo se encarga de controlar el comportamiento de las ruedas en contacto con la carretera. dentro de este sistema la parte más importante son los amortiguadores. estos proporcionan seguridad, estabilidad y confort durante la conducción, al tratar de anular todas las oscilaciones horizontales y verticales del automóvil. la función mas importante de los amortiguadores es mantener las ruedas siempre en contacto con la carretera de tal manera que se aumente la adherencia a esta y se asegure una mayor maniobrabilidad, un completo control de la dirección y una menor distancia y mejor respuesta de las operaciones de frenado. cuando las ruedas de un coche no tocan la carretera se produce comportamientos indeseables y peligrosos del vehículo. un amortiguador rígido reduce el confort pero aumenta la estabilidad y control del coche, por el contrario, uno blando mejora el confort pero reduce la estabilidad y el control. por ello, la mayoría de fabricante buscan un equilibrio entre estas dos variables. 

a medida que pasa el tiempo y se usa el vehículos los amortiguadores se desgastan y pierden sus prestaciones iniciales aumentando la inseguridad en la conducción. cuando esto ocurre la conducción se torna insegura. la vida media útil de los neumáticos está entre los 80.000 y los 100.000 kilómetros, aunque este número de kilómetros depende de la forma de conducción, del estado del vehículo y de los neumáticos, de la calidad y características de los amortiguadores, de la carga a la que se somete el vehículo y de las características de las carreteras donde se han hecho esos kilómetros, entre otros factores. en todo caso, es aconsejable revisar siempre los amortiguadores cada 20.000 kilómetros o al menos una vez al año si no se alcanza esa cifra de kilometraje por año. salvo algunas excepciones, los amortiguadores no pueden ser reparados y la única solución cuando han perdido sus prestaciones es la sustitución. 

el mayor problema con el que nos encontramos es que este desgaste es difícilmente observable, y según diversos estudios el conductor se va habituando de forma inconsciente a las nuevas malas condiciones de los amortiguadores por lo que prácticamente nunca detecta este desgaste. lo más aconsejable es acudir a un taller especializado a realizar las revisiones, pero existen algunos trucos e indicadores que pueden ayudarnos a hacernos una idea orientativa del grado de desgaste de los amortiguadores. algunos; 

- si presionar la carrocería del coche hacia abajo y soltarla el amortiguador oscila más de una vez; debe recuperar su posición inicial de forma inmediata, sin rebotes 

- si al pasar por un bache, en curvas o con vientos fuertes el coche se balancea lateralmente como una barca 

- un desgaste irregular del los neumáticos 

- excesiva vibración del volante y ruidos al rodar 

- frenados irregulares 

- observando de forma directa el amortiguador podemos buscar manchas o señales de liquido (normalmente aceite) para detectar fugas de líquido o gas; roturas, rayones, etc. 

algunas de las consecuencia de una conducción con amortiguadores en mal estado son las siguientes; 

- incremento de la distancia de frenado. la frenada se vuelve inestable. 

- si pierde adherencia en las curvas y aparece una mayor la inestabilidad en la dirección. 

- perdida de eficacia en sistemas como el abs, esp, etc. 

- desgaste irregular y prematura de los neumáticos, deterioro de la dirección y de la suspensión de vehículo. 

- pérdida de confort del conductor y de los pasajeros, y esto se traduce en una conducción más cansada. 

- en caso de lluvia el riesgo de "aquaplaning" aparece a una menor velocidad y la probabilidad de derrapar aumenta considerablemente. 

- las oscilaciones provocan que la carrocería se balance, y en la conducción nocturna, también lo hará la luz que emiten nuestros faros reduciéndose nuestra visibilidad y pudiendo deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario. 

todo lo expuesto se agrava en situaciones extremas; giros bruscos de dirección para evitar obstáculos, lluvia copiosa, nieve, barro, al arrastrar remolques o caravanas, frenadas de emergencia, etc.

LA BATERÍA: CONOCE SUS FUNCIONES Y CUIDADOS

Para saber donde va cada "cual" resulta ideal una imagen como esta en la que se detalla lo fundamental de nuestro automóvil. Y hoy damos un repaso a la batería:

La bateria, es  la parte encargada de almacenar  la corriente necesaria para el funcionamiento del automovil.

La importancia  que le pongamos a su cuidado y servicio,  nos dara la seguridad de un arranque seguro. Cuando usted instala una bateria nueva, esta le dara arranque a su vehiculo , le dara energia a las luces, a la bomba de gasolina, al radio etc.;  pero si el alternador esta en malas condiciones, el gusto no le va durar mucho.. ..porque en cuanto se le acabe la carga a la bateria,  se le apagara el motor y  no habra forma de hacerlo arrancar nuevamente,  a no ser que le ponga otra bateria cargada. La bateria, tiene la funcion de arrancar el motor,  y el alternador tiene la funcion de reponerle la carga,  y mantenerla operativa siempre; Dicho de otra manera, el alternador es el encargado de suplir corriente a todo el  vehiculo,  mientras el motor esta funcionando. Si usted se fija en los relojes que tiene en el tablero, o en las luces indicativas,  se dara cuenta,que al activar la llave de encendido una  de las luces que se enciende es la luz de la bateria;  la misma se apaga al arrancar el motor;  lo cual indica que el sistema esta funcionando... .pero; si al arrancar el motor la luz se mantiene encendida; esto indica que tiene un  problema en el sistema de carga; no asuma de inmediato que la bateria no sirve... .. Primero debe descartar que el alternador este trabajando correctamente. Para que un alternador este trabajando correctamente,  con capacidad para cargar la bateria  debe soltar una carga encima de ,los  12.8 voltios y no mas de 14.5 en promedio,