FERRARI FF: LA NUEVA BESTIA DE MARANELLO

Bautizado como FF, este modelo reemplaza al 612 Scaglietti, y equipa el motor de serie más poderoso de la marca italiana, un V12 6.3 litros de 660 caballos de fuerza acoplado a una transmisión F1 doble embrague que le permiten acelerar de 0 a 100 en 3.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 334 KM/H.

Del nuevo FF no sólo sorprende su carrocería y su traccion a las cuatro ruedas, tambien llama la atención su consumo que se queda en 15,4 l/100 km y su emisiones de CO2 que son de 384 gr/km, cifras muy contenidas teniendo en cuenta el enorme motor que monta el FF.

En cuanto a las medidas de la nueva maquina de Manarello, pesa 1.790 kilos, 4,9 metros de largo, 1,95 de ancho y 1,83 de alto y otro dato mas curioso, el maletero del FF tiene una capacidad de 450 litros ampliables a 800 litros abatiendo los asientso traseros, debe ser uno de los superdeportivos sino el que más maletero tenga.

CITROEN DS4: LA VERSIÓN LUJO DEL C4

El DS4 cuenta con un novedoso diseño y con unas prestaciones mejoradas en comparación con el coche sobre el que se ha desarrollado, el C4. La marca lo define como “una coupé sobreelevada de cuatro puertas”, lo que le permite combinar las características dinámicas de un coche compacto, con las prestaciones y la habitabilidad de una berlina.

El DS4 mide 4,27 m, cinco centímetros menos que el C4 modelo 2011, y lo mismo que un C4 de 2008. De largo, las dimensiones se asemejan al Hyundai i30, al Peugeot 308 y al Renault Mégane. Sin embargo, se caracteriza por ser más ancho y alto: 1,81 m y 1,53 m, respectivamente. El baúl tiene 370 litros de capacidad, un poco menos que el C4 (408 litros).

Su interior es innovador. Allí la marca intentó aumentar el dinamismo y el refinamiento, gracias a elementos como el parabrisas panorámico con una visión de más de 45 grados o con las diferentes posibilidades de personalización, que hacen que el cliente pueda hacer un auto casi a su medida.
El segundo modelo de la familia DS cuenta con dos motorizaciones Diesel HDi de 110 y de 160 caballos de potencia, así como con tres nafteros, con potencias que se ubican en 120, 155 y 200 caballos.

 El nuevo DS4 incorpora la tecnología micro-híbrida eHDi, asociada al motor Diesel HDi de 110 CV, que permite reducir los consumos y las emisiones de CO2.

RENAULT SCENIC Y GRAND SCENIC 2012: UNOS CAMBIOS PARA ACTUALIZAR LOS POPULARES MODELOS

Renault actualiza ligeramente el SCENIC y el GRAN SCENIC con pequeños cambios en el exterior, el interior, la gama de motores y el equipamiento. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en febrero de 2012, aunque ya se pueden hacer pedidos.

Estarán disponibles con diversos motores Diesel y de gasolina, entre ellos dosnuevos de la familia «Energy». Son uno Diesel dCi de 110 CV y otro de gasolina TCe de 115 CV. El primero, de 1,5 litros de cilindrada, reemplazará en varios modelos de Renault al actual 1.5 dCi de 110 CV —es una evolución de este motor—. El Scénic con este nuevo Energy dCi gasta 4,1 l/100 km, 0,8 l/100 km menos que el anterior motor.

El TCe de 115 CV, de 1,2 litros de cilindrado y turboalientado, sustituirá a un 1.6 16v de 110 CV (sin turbo). Este último gasta 7,4 l/100 km. Son 1,6 l/100 km más que el nuevo de 115 CV. Estos motores tienen sistema de parada y arranque automático («Stop & Start») en las detenciones y un alternador que produce energía principalmente en fases de deceleración.

También se podrá elegir entre otros motores que llevan actualmente el Scénic y el Grand Scénic, como el Energy dCi 130 (131 CV). Éste nos gustó en la primera toma de contacto, pero no tanto como el 1.9 dCi de 131 CV al que reemplazó hace unos meses

Los nuevos Scénic estrenarán un sistema, que Renault denomina «Visio System», que incluye un dispositivo de alerta por cambio involuntario de carril y cambio automático de luces de cortas a larga y viceversa. Ambos dispositivos funcionan mediante la información que recibe una cámara ubicada tras el espejo retrovisor interior

Y en cuanto al  Renault Grand Scénic es un monovolumen de tamaño medio —4,56 metros—, cinco puertas y 5 ó 7 plazas que está disponible desde 20.900 € . Se diferencia del Scenic porque la carrocería es 22 centímetros mayor y puede acoger hasta siete ocupantes.










FUENTE: http://www.km77.com/00/renault/scenic/2012/renault-scenic-precio.asp

Ford Focus ST 2012: EL DEPORTIVO FAMILIAR

El nuevo Focus recibe su versión deportiva ST que estrena motor 2.0 Ecoboost de 250 caballos y una imagen más agresiva. Saldrá a la venta en 2012 y desde el principio se podrá elegir entre la versión de cinco puertas y la familiar. 

 

El nuevo motor 2.0 Ecoboost alcanza los 250 caballos -25 más que el anterior ST- y consume un 20% menos.

 

El interior apenas varía respecto a otras versiones. Tan sólo los relojes adicionales -informan sobre parámetros del motor como la presión del turbo- sobre el salpicadero o los asientos deportivosfirmados por Recaro lo diferencian del resto. Se ofrecerán tres niveles de acabado: el ST1 será el básico, el ST2 añade asientos parcialmente tapizados en cuero y climatizador bizona. El más exclusivo será el ST3 que incluye asientos eléctricos calefactables en cuero y faros bixenón. El nuevo Ford Focus ST estará disponible en 2012 aunque aún queda por confirmar prestaciones, precio y la fecha concreta de lanzamiento.