LEXUS LS 460 2013 ESPECTACULAR POR FUERA Y POR DENTRO

El nuevo Lexus LS está disponible en siete variedades, las que representan todo lo que los compradores podrían querer aunque con la diferencia de que Lexus no ha disminuido el desplazamiento de los motores que utiliza como sí lo ha hecho la competencia. Comenzando con el modelo base Lexus LS 460, la variedad sigue hacia arriba contemplando opciones como tracción integral y una mayor distancia entre los ejes de las ruedas en el LS 600h L Hybrid. Para quienes desean vivir una experiencia eminentemente deportiva existe el Lexus LS 460 F Sport que tiene variantes con tracción integral.

 La potencia del Lexus LS 460 proviene de un motor de 4.6 litros y un motor V8 que utiliza un sistema de inyección directa que es capaz de generar 386 caballos de fuerza a las 6.400Rpm. El nivel de torque informado por la compañía es de 367 libras a las 4.100Rpm – todo esto en la edición de tracción trasera. En el modelo con tracción integral hallamos 360 caballos de fuerza y 347 libras de torque, donde la magia se encuentra en una caja de cambios automática de ocho velocidades que tiene levas como las del F Sport.

Refiriéndonos al modelo más deportivo, encontramos elementos interesantes en el F Sport como la parrilla corporativa – que es muy agresiva – un interior asientos especialmente decorados y terminaciones en aluminio para la consola central, entre otras cosas. Los frenos Brembo de seis pistones mantiene el espíritu indomable de este vehículo bajo control. 

La suspensión deportiva de aire se encuentra presente en todos los modelos, ello más un diferencial trasero Torsen para los modelos AWD – varía el torque y distribución desde las ruedas de los costados o de las delanteras a las traseras. El modelo Lexus LS base posee una suspensión bastante tradicional, aunque los consumidores podrán optar por una más refinada que modifica su funcionamiento sobre la marcha levantando o bajando el coche respecto del suelo. La dirección está asistida por un sistema electrónico que incluye un controlador para el paso de las marchas, lo que permite tener una sensación más tensa cuando el sistema de suspensión por aire está activado.




La consola central tiene un selector de manejo que se visualiza en la pantalla y permite elegir entre: ECO, Normal y Sport. Si adjuntamos en el pedido del Lexus LS 2013 el sistema de suspensión por aire, agregamos a los tres modos antes descritos dos modalidades más (Comfort y Sport S+). Parte de la mecánica del Lexus LS 460 2013 está compuesta por un motor que es capaz de acelerar hasta las 60mph en 5.4 segundos, lo que es a todas luces un logro extraordinario considerando pesa 4.717 libras aproximadamente.

Volkswagen Passat 2012 versión norteamericana

El Volkswagen Passat 2012 es un sedán construido exclusivamente para Norte América que se ha convertido en la pieza clave de los bien publicitados esfuerzos de Volkswagen de vender 800 mil autos anualmente en Estados Unidos para el 2018.

 El nuevo Passat 2012 fue diseñado específicamente para estadunidenses, con asientos más espaciosos y más portavasos que los modelos destinados al resto del mundo. Con un precio base de aproximadamente $20.000, el Passat se dirige específicamente a los compradores del Honda Accord y Toyota Camry, pero también incluyendo a los amantes del Ford Fusion y Chevrolet Malibu.

BMW X1 2013 PRIMERAS IMAGENES DE ESTE IMPRESIONANTE COCHE

Llega el Salón de Nueva York 2012 y con él otra pequeña avalancha de novedades automovilísticas. Entre ellas estará el nuevo BMW X1, que estrenará un ligero restyling para intentar continuar pegando fuerte en el mercado. También en el mercado norteamericano, de ahí que su presentación se haga estos días en Nueva York. Los cambios no serán en absoluto profundos, y de hecho exteriormente hay que fijarse bastante para darse cuenta de ellos.
Entre las novedades, el BMW X1 2013 estrena un nuevo paragolpes delantero, incluyendo una parrilla frontal con el clásico diseño de BMW ligeramente más grande, así como unas ópticas ligeramente rediseñadas. Nos falta conocer su parte trasera, pero es probable que paragolpes y ópticas posteriores también estrenen pequeñas modificaciones. En cualquier caso, estéticamente los cambios no son demasiado evidentes y no romperán con la línea básica de diseño que estrenó el BMW X1 en su lanzamiento, allá por el año 2009.

En cuanto a su interior, los cambios también son de matiz, así que no esperemos revoluciones tampoco en este aspecto. Para ello habrá que esperar a la siguiente generación del X1, dentro de unos años. Mecánicamente, se espera que en Estados Unidos la oferta mecánica comprenda el 2.0 TwinPower Turbo de gasolina, con 245 CV, o el 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros y 306 CV, aunque obviamente en Europa veremos también las habituales motorizaciones diésel, mejoradas en prestaciones y consumos.
Por el momento no hay muchos más datos, pero en breve se presentará oficialmente y conoceremos todas las novedades que traerá el nuevo BMW X1. El modelo llegará a los concesionarios estadounidenses durante el verano, y es de esperar que, más tarde o más temprano, Europa también termine recibiendo este pequeño restyling del SUV compacto bávaro.

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Deportivas MV Agusta Brutale 990R y 1090RR UNA DE LAS MOTOS MAS INCREIBLES Y BELLAS PARA LOS AFICIONADOS A ESTE MUNDO MOTERO!!

MV Agusta, marca italiana propiedad de Harley Davidson..


MV Agusta compite directamente con el diseño y glamur de Ducati pero en el caso de MV cuenta con una carga tecnológica en sus elementos y chasis que hacen que valgan cada euro que cuestan, destacando que por lo regular es mucho.


La presentación no ha venido acompañada de mucha información técnica sobre todo en el apartado del motor ya que sólo se anuncia que es más ligero y compacto, por lo que las prestaciones del 990cc y 1090cc, se antojan mejores.



Ambas motos cuentan con un chasis de aleación (cromo-molibdeno) el cual cuenta con una mejor rigidez estructural, esto contrasta al verla ya que los tubos a simple vista son más delgados que en la entrega anterior.


La parte mecánica cuenta con una dirección con un recorrido mayor que favorece la comodidad de manejo, de serie montará dámper, (suspensión de la dirección) rines de aluminio forjado y frenos de disco.





La diferenciación entre ambos modelos va más allá de la cilindrada ya que equiparán diferentes elementos de ayudas electrónicas. En el caso de la 1090RR implementará un clutch antirebote, la computadora a bordo podrá funcionar bajo dos parámetros de manejo que son seco y mojado dependiendo de las circunstancias requeridas.


Además el control de tracción de la 1090RR tendrá 8 niveles de funciones, desde una auténtica moto sobre protectora hasta el poder desconectarlo para su uso en pista. Extrañamente no se comenta nada de sistema ABS, cuestión que debiese ser ya un estándar.



Los precios aproximados para los modelos serán de 15.500 euros para la 990R y 18.500 euros para la 1090RR, cabe destacar que en México se pueden encontrar a la marca con sus distribuidores autorizados en De La Grange Motors.

RENAULT MEGANÉ 2012: PRECIOSO

 

La marca del rombo y modelo Megané, una historia de ventas exitosa que se espera repetir aunque dentro de una coyuntura muy diferente a las de sus antecesores. El caso es que si vamos a un concesionario de la marca, ya podemos ver la nueva cara del Renault Megané para 2012:

• Con cambios en el frontal con más cromados, un nuevo motor 1.2 TCe de 115 CV que se ahorra el impuesto de matriculación (5,3 litros de consumo medio) y más equipamiento opcional como el Visio System, 
• una cámara que gestiona el paso de luz de cruce a carretera y el aviso del cambio involuntario de carril. También habrá más opciones de tapicerías, llantas de aleación o gráficas para el techo.

• El precio de acceso se coloca en los 16.700 euros del Megané 1.6 16 v 110 CV hasta los 28.900 del Megané Sport Tourer GT dCi de 160 CV, con cuatro acabados por el camino, cuatro motores diésel entre 90 y 160 CV y cinco motores gasolina entre los 110 y 180 CV del GT.

• A parte está la opción Megané R.S. 2012, con motor de 265 CV, 15 más que su predecesor por 29.250 euros. Durante este mes de marzo la promoción de lanzamiento se fija en 2.600 euros. C

 

SKODA PRESENTA EL NUEVO UTILITARIO: "CITIGO"

La compañía automovilística checa Skoda, (grupo Volkswagen), ha presentado recientemente el nuevo Citigo. Este modelo, séptimo de la compañía, incorporará el nuevo logo de la marca, que se presentó durante el 2011 y estará disponible en nuestros concesionarios a partir del próximo mes de mayo, convirtiéndose en el primer vehículo de la marca en el segmento de los vehículos urbanos de tamaño pequeño (A00).

El modelo urbano Citigo contará, a pesar de sus reducidas dimensiones de un gran espacio interior y un maletero de 251 litros. Asimismo, según han explicado desde la marca checa, este modelo, que se comercializará en versiones de 3 y 5 puertas, vendrá equipado con una gama de motorizaciones compuesto por un motor de gasolina de última generación de 1.0 litros con dos potencias disponibles; 60 y 75 CV.



 El consumo medio de este modelo se situará, en la versión más eficiente, en 4,1 litros por cada cien kilómetros recorridos y sus emisiones de CO2 a la atmosfera apenas rozarán los 96 gramos por kilómetro.

Por otra parte, el nuevo Citigo incorporará también numerosas soluciones que harán de este modelo el compañero perfecto para los recorridos urbanos. Entre estas soluciones destacan diversas opciones de almacenamiento, el dispositivo multimedia "Move&Fun" o las redes de los laterales de los asientos delanteros, entre otros.

Exteriormente, el nuevo Citigo contará en ambas carrocerías con un diseño exterior compacto orientado a su utilización en entornos urbanos. Asimismo, combinará un reducido tamaño con unas grandes prestaciones de conducción.

Por su parte, en materias de seguridad destacarán en este modelo la incorporación del nuevo sistema de airbags de cabeza y de tórax, del asistente de frenado 'City Safe Drive' y de un dispositivo de frenado de emergencia para ciudad que se activa a velocidades inferiores a los 30 kilómetros por hora.

Bugatti Royale Kellner Coupe (1931)..Uno de los coches mas caros vendidos del mundo ...

Bugatti Royale Kellner Coupe (1931)..

 Lanzado en la Gran Depresión con un precio enorme, el Bugatti Royale fue un desastre de ventas. Tanto es así, que sólo tres de los seis producidos se vendieron.

Midiendo más de 15 pies de largo y con un motor de 12,7 litros procedente de un avión, el Royale era, y sigue siendo, un coche realmente impresionante.


                            Una Royale fue vendido en 2001 por 10 millones de libras

HARLEY-DAVIDSON: LOS ORÍGENES DEL MITO

HARLEY-DAVIDSON es un fabricante de motos de Estados Unidos con sede en Milwaukee, WISCONSIN. Esta compañía se dedica a fabricar motocicletas de gran tamaño y cilindrada, pensadas para ser conducidas en largas carreteras o autopistas.

 Harley Davidson Heritage, modelo 2004.

Sus orígenes se remontan a 1903 cuando un joven de Milwaukee, William S. Harley, y su amigo Arthur Davidson fundaron la marca que llevaría sus nombres. Utilizando sus propios diseños y el patio trasero de la familia Davidson como taller construyeron su primer modelo de competición, que hizo su primera aparición en septiembre de 1904.
Poco a poco fueron aumentando su producción, y al año siguiente ya tenían más de una docena de motos en el improvisado taller. En 1907 la cifra ascendería a las 150 unidades de Harley Davidson, ya en su propia factoría. Esta dinámica continuó de forma imparable, hasta el punto de que en 1914 su producción alcanzaba las 16.284 motocicletas. Con la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, en 1917, Harley Davidson se convertiría en el proveedor oficial de su ejército, al que suministró decenas de miles de vehículos.


En esta imagen la 883 ROADSTER

En la década de los veinte ya se habían convertido en la mayor constructora de motocicletas a nivel mundial, estando presentes en 67 países distintos. Pero con la llegada de la Gran Depresión, en 1929, la producción de Harley Davidson cayó en picado, por lo que tuvieron que adaptar modelos y métodos de fabricación a los nuevos tiempos.
Al término de este periodo, y como una de las únicas marcas supervivientes de la industria, Harley Davidson volvió a lograr un contrato con el ejército norteamericano, en ésta ocasión para suministrar motocicletas durante la Segunda Guerra Mundial lo que la llevó a una nueva edad de oro. Y aunque se mantendría durante la Guerra de Corea, posteriormente sería sustituida por Jeep como principal proveedor de los militares. Como curiosidad, tras la vuelta de la II Guerra Mundial muchos ex-combatientes introdujeron las choppers, motocicletas (la gran mayoría fabricadas por Harley Davidson) a las que se quitaban todas las partes innecesarias, como el guardabarros, para dotarlas de una mayor velocidad y un menor peso.


 Harley Davidson Heritage, modelo 2004.

Pero en los años siguientes la compañía vio como su éxito y reputación caían en picado. Mientras que por un lado la aplicación de nuevas tasas e impuestos encarecían enormemente la exportación y venta de motocicletas, por otro el cine de Hollywood asoció a Harley Davidson con un estereotipo negativo de conductor, debido a que en sus películas se les presentaba como maleantes y violentos.


Además, en 1969 la American Machinery and Foundry compró la compañía, introduciendo unos cambios que empeoraron la calidad de sus modelos de motocicletas y llevaron a la huelga a muchos de sus trabajadores, lo que se tradujo en la pérdida del liderato a favor de las nuevas marcas de origen japonés.


Sportster Evolution.

No sería hasta la década de los ochenta cuando Harley Davidson recuperó su liderazgo, tras la venta de la compañía a un grupo de trece inversores entre los que se encontraban Willie G. Davidson y Vaughn Beals. Comenzó entonces una nueva tendencia en la compañía, que en lugar de seguir la estela de sus competidoras orientales prefirió explotar su propia personalidad.


SUPER GLIDE^® CUSTOM

MÁS MARAVILLAS EN HARLEY-DAVIDSON ESPAÑA

EL FERRARI DE CRISTIANO RONALDO: 599 GTO

Si nos paramos a pensar en lo que gana, la cosa es pura anécdota. Pero no da pié para acercarnos a conocer esta otra maravilla de la prestigiosa marca de Maranello.


Un Ferrari 599 GTO capaz de pasar de los 0 a los 100 kilómetros por hora en tan sólo 3.35 segundos gracias a su motor V12.

El delantero del Real Madrid es un amante de los coches y la velocidad, por eso no es de extrañar que haya adquirido un nuevo deportivo para su colección.

Este impresionante modelo de Ferrari pertenece a una edición limitada de 500 unidades y está valorado en más de 267.000 euros.

Una cifra a la que hay que sumarle 12.000 euros más debido a los extras que el jugador madridista ha incorporado al vehículo. Los más destacados son un cinturon de seguridad con cuatro puntos de sujeción al más puro estilo deportivo y un compartimento del motor fabricado en fibra de carbono.

FERRARI FF: LA NUEVA BESTIA DE MARANELLO

Bautizado como FF, este modelo reemplaza al 612 Scaglietti, y equipa el motor de serie más poderoso de la marca italiana, un V12 6.3 litros de 660 caballos de fuerza acoplado a una transmisión F1 doble embrague que le permiten acelerar de 0 a 100 en 3.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 334 KM/H.

Del nuevo FF no sólo sorprende su carrocería y su traccion a las cuatro ruedas, tambien llama la atención su consumo que se queda en 15,4 l/100 km y su emisiones de CO2 que son de 384 gr/km, cifras muy contenidas teniendo en cuenta el enorme motor que monta el FF.

En cuanto a las medidas de la nueva maquina de Manarello, pesa 1.790 kilos, 4,9 metros de largo, 1,95 de ancho y 1,83 de alto y otro dato mas curioso, el maletero del FF tiene una capacidad de 450 litros ampliables a 800 litros abatiendo los asientso traseros, debe ser uno de los superdeportivos sino el que más maletero tenga.

CITROEN DS4: LA VERSIÓN LUJO DEL C4

El DS4 cuenta con un novedoso diseño y con unas prestaciones mejoradas en comparación con el coche sobre el que se ha desarrollado, el C4. La marca lo define como “una coupé sobreelevada de cuatro puertas”, lo que le permite combinar las características dinámicas de un coche compacto, con las prestaciones y la habitabilidad de una berlina.

El DS4 mide 4,27 m, cinco centímetros menos que el C4 modelo 2011, y lo mismo que un C4 de 2008. De largo, las dimensiones se asemejan al Hyundai i30, al Peugeot 308 y al Renault Mégane. Sin embargo, se caracteriza por ser más ancho y alto: 1,81 m y 1,53 m, respectivamente. El baúl tiene 370 litros de capacidad, un poco menos que el C4 (408 litros).

Su interior es innovador. Allí la marca intentó aumentar el dinamismo y el refinamiento, gracias a elementos como el parabrisas panorámico con una visión de más de 45 grados o con las diferentes posibilidades de personalización, que hacen que el cliente pueda hacer un auto casi a su medida.
El segundo modelo de la familia DS cuenta con dos motorizaciones Diesel HDi de 110 y de 160 caballos de potencia, así como con tres nafteros, con potencias que se ubican en 120, 155 y 200 caballos.

 El nuevo DS4 incorpora la tecnología micro-híbrida eHDi, asociada al motor Diesel HDi de 110 CV, que permite reducir los consumos y las emisiones de CO2.